Klübersynth BHP 72-102
Klübersynth BHP 72-102 to smar syntetyczny klasy premium na bazie PFPE i PTFE, przeznaczony do łożysk pracujących w temperaturach do +260 °C i agresywnym środowisku. Spełnia normy DIN 51825 (KFK2U-25) oraz ISO 6743-9 (L-XEEEA 2), zapewniając długotrwałą ochronę w warunkach, w których inne smary zawodzą. Szczegóły techniczne znajdziesz poniżej.
Jesteś zainteresowany tym produktem?
Produkt dostępny tylko na indywidualne zamówienie. Jeśli jesteś zainteresowany kupnem to wypełnij poniższy formularz kontaktowy lub skontaktuj się z nami telefonicznie.
Klübersynth BHP 72-102 – Smar syntetyczny do łożysk pracujących w warunkach ekstremalnego ciepła i wysokich nacisków
Klübersynth BHP 72-102 to zaawansowany smar syntetyczny opracowany specjalnie do długookresowego smarowania łożysk tocznych narażonych na ekstremalne temperatury oraz intensywne obciążenia mechaniczne. Oparty na stabilnych termicznie olejach bazowych i chemicznie obojętnym zagęszczaczu, produkt ten został zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych aplikacjach przemysłowych, gdzie klasyczne smary tracą swoje właściwości już po kilkudziesięciu godzinach pracy.
Do czego został stworzony?
Klübersynth BHP 72-102 rekomendowany jest wszędzie tam, gdzie:
temperatura pracy łożysk przekracza +200°C,
brak możliwości regularnego dosmarowywania,
naciski jednostkowe i obciążenia udarowe są stałym elementem pracy,
smar musi być chemicznie odporny na agresywne środowisko, takie jak para, kondensat, środki czyszczące lub chemikalia.
Typowe zastosowania to:
Wentylatory pieców tunelowych i komorowych,
Łożyska transporterów w strefach wypalania szkła, ceramiki lub metali,
Urządzenia do wygrzewania w przemyśle tworzyw sztucznych,
Maszyny, w których łożyska znajdują się w pobliżu źródeł promieniowania cieplnego.
Technologia i właściwości – solidność potwierdzona liczbami
Skład chemiczny i właściwości smarne:
Baza olejowa: perfluoropolieter (PFPE) – doskonale odporny na wysokie temperatury, utlenianie i chemikalia.
Zagęszczacz: politetrafluoroetylen (PTFE) – zapewnia stabilność strukturalną, chemiczną obojętność oraz bardzo niski współczynnik tarcia.
Dodatki: brak klasycznych EP – odporność na zużycie wynika ze struktury chemicznej PFPE i PTFE.
Parametry techniczne:
Zakres temperatur pracy: –25°C do +260°C (krótkotrwale nawet do +280°C),
Konsystencja: NLGI 2,
Norma DIN 51825: KFK2U-25,
ISO 6743-9: L-XEEEA 2.
Te parametry potwierdzają możliwość długookresowej pracy w warunkach, które zwykle wymagają częstej wymiany smaru lub zastosowania kosztownych systemów chłodzenia.
Realne zastosowanie – case study z przemysłu ciężkiego
W zakładzie zajmującym się produkcją ceramiki technicznej, Klübersynth BHP 72-102 został wdrożony do smarowania łożysk rolek transportowych w piecu tunelowym, gdzie temperatura otoczenia dochodziła do 240°C. Wcześniejsze smary – również oznaczone jako wysokotemperaturowe – wymagały wymiany co 6 tygodni. Po wdrożeniu BHP 72-102 okres między przeglądami wydłużył się do 8 miesięcy, co przełożyło się na zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych o ponad 40% i praktyczną eliminację nieplanowanych przestojów.
Zalecenia użytkowe
Aby w pełni wykorzystać właściwości Klübersynth BHP 72-102:
Usuń pozostałości po wcześniejszym smarze. PFPE nie może być mieszany z olejami mineralnymi lub PAO – niezbędne jest dokładne czyszczenie łożysk przed aplikacją.
Stosuj cienką warstwę. Wysoka gęstość i stabilność produktu sprawiają, że wystarczy minimalna ilość do zapewnienia pełnej ochrony.
Zachowaj ostrożność przy kompatybilności materiałowej. Choć PFPE i PTFE są chemicznie obojętne, zawsze warto przeprowadzić test z uszczelnieniami nietypowego typu (np. elastomerami FKM, EPDM).
Dlaczego Klübersynth BHP 72-102?
Ten smar to rozwiązanie dla aplikacji, w których zawodzą wszystkie inne. Dzięki chemicznej odporności PFPE, strukturze PTFE oraz spełnieniu najwyższych norm przemysłowych (DIN KFK2U-25, ISO L-XEEEA 2), Klübersynth BHP 72-102 zapewnia długotrwałą ochronę łożysk w środowiskach skrajnych termicznie i chemicznie. To inwestycja w bezawaryjność, bezpieczeństwo i realną redukcję kosztów serwisu.
